4L Trophy 2017- Jour 6: Merzouga boucle 1 !
21/02/2017
Réveil au milieu des dunes pour nos équipages, entourés par des 4L à perte de vue.
Les premiers classements donnent l'équipage n°986 en 18ème position !
Nous ne nous y attendions pas et commençons donc à réfléchir à rouler de manière plus compétitive.
Petit déjeuner à base de miel, beurre, confiture et pain traditionnel marocain avant de reprendre la route.
Nos deux équipages roulerons séparément pour la journée, ils réaliseront chacun une boucle dans la région de Merzouga, l'une composée principalement de dunes, l'autre principalement de pistes.
A l'aide du road book, de nos cartes et nos boussoles nous prenons donc la route !
L'équipage 986 optimise son parcours au maximum pour faire le moins de kilomètres possible ! En milieu de journée il arrive dans une zone d'oueds, ce sont des lits de rivières asséchés remplis de sable qui peuvent très vite se transformer en pièges pour les trophystes. La file d'attente étant longue pour traverser, nous en profitons pour déjeuner en observant d'autres trophystes jouer au golf et à la pétanque pour passer le temps.
Après avoir patienté à l'entrée de ce bac à sable géant, l'équipage 986 s'élance et zigzague entre les concurrents ensablés, et parvient à le traverser entièrement !
L'étape se poursuit à travers sable, cailloux et pistes.
Nos équipages se rejoignent finalement dans l'après-midi au bivouac, pas de grosses pannes à déplorer excepté un bouchon de vase d'expansion un peu ovalisé à cause d'une surchauffe pour l'équipage 986.
Ayant un peu de temps devant eux, ils profitent du bivouac et ses alentours.
Après avoir laissé les 4L refroidir c'est l'heure du check-up quotidien, et mauvaise surprise pour la voiture n°986...
Un morceau du châssis a été arraché, sûrement après que la voiture soit passée sur un caillou un peu trop gros. Il s'agit du support de tirant de chasse, partie du train avant qui sert à maintenir les roues parallèles !
La 4L est donc emmenée en urgence au stand mécanique ! Sur place le nombre de voitures en réparation est impressionnant, elles sont réparties en différents pôles mécaniques (châssis, carrosserie, moteur...).
Des mécanos nous aident à souder la partie cassée du châssis, et nous re-garons la 4L au bivouac, soulagés.
Nous profitons ensuite de la soirée déguisée organisée pour les 20 ans du 4L Trophy.
